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船舶行業(yè)的有限空間作業(yè)（如貨艙、油艙、壓載艙、隔離艙等）因環(huán)境封閉、作業(yè)復(fù)雜且存在多重風(fēng)險，被國際海事組織（IMO）列為高風(fēng)險作業(yè)場景。

1.氣體危害

密閉艙室易積聚惰性氣體（如氮?dú)猓]發(fā)性有機(jī)物（VOCs）或殘余燃油蒸氣，導(dǎo)致缺氧或燃爆風(fēng)險。涂裝作業(yè)中環(huán)氧樹脂、油漆溶劑釋放苯系物，可能引發(fā)急性中毒。

2.物理性危險

艙室結(jié)構(gòu)復(fù)雜，逃生通道狹窄，易造成人員被困。高溫作業(yè)（如焊接）可能引發(fā)中暑或艙內(nèi)溫度驟升。

3.作業(yè)交叉風(fēng)險

多工種協(xié)同作業(yè)時，高處墜落、物體打擊等風(fēng)險疊加。

船舶有限空間作業(yè)安全需融合工藝規(guī)范、技術(shù)防控與人員素養(yǎng)。通過強(qiáng)化“隔離-檢測-防護(hù)-監(jiān)護(hù)”鏈條管理，結(jié)合智能化監(jiān)控手段，可顯著降低事故率，保障船舶建造與維護(hù)的安全高效運(yùn)行。

1.加強(qiáng)作業(yè)人員安全培訓(xùn)：企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)有限空間作業(yè)人員的安全培訓(xùn)，提高他們的安全意識和技能水平。培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括有限空間作業(yè)的基本知識、常見危險因素及應(yīng)對措施、應(yīng)急救援方法等。同時，企業(yè)應(yīng)定期進(jìn)行安全演練和模擬演練，提高作業(yè)人員的應(yīng)急處理能力。

2.強(qiáng)化安全管理措施：企業(yè)應(yīng)建立健全的有限空間作業(yè)安全管理制度，明確各級管理人員和作業(yè)人員的職責(zé)和要求。在作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的安全風(fēng)險評估，制定科學(xué)合理的作業(yè)方案和應(yīng)急預(yù)案。在作業(yè)過程中，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督和檢查，確保各項(xiàng)安全措施得到有效執(zhí)行。

3.配備必要的安全防護(hù)用品：作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定佩戴必要的安全防護(hù)用品，如空氣呼吸器、防毒面具、防護(hù)服等。企業(yè)應(yīng)定期對安全防護(hù)用品進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保其完好有效。同時，企業(yè)應(yīng)提供符合要求的通風(fēng)設(shè)備、檢測儀器等輔助設(shè)備，以保障作業(yè)人員的生命安全。